Записаться на сервис можно по телефону:
Или оставьте свои контакты, и наш менеджер свяжется с вами для консультации и определения времени визита.
Content Oriented Web
Make great presentations, longreads, and landing pages, as well as photo stories, blogs, lookbooks, and all other kinds of content oriented projects.
RIFT R1 300
RIFT
149000,00
₽
RIFT R1 300 — это универсальный внедорожный мотоцикл, разработанный специально для начинающих райдеров. Его конструкция ориентирована на практичность, надежность и простоту управления, что делает модель отличным выбором для тех, кто только начинает знакомство с миром эндуро и внедорожных поездок.
Условия езды на начальном уровне обычно предполагают умеренный темп и постепенное освоение техники управления. RIFT R1 300 создан именно с учетом этих задач — он помогает новичкам уверенно адаптироваться к езде по бездорожью и получать удовольствие от процесса обучения.
Мотоцикл оснащен рядом решений, которые делают его особенно удобным для начинающих:
— Вакуумный карбюратор обеспечивает стабильный холодный запуск и ровную работу двигателя. Настройка мотора ориентирована на тягу, управляемость и контроль, а не на экстремальные скоростные характеристики, благодаря чему мотоцикл легче освоить.
— Мягкая подвеска эффективно поглощает неровности дороги и удары на пересечённой местности, повышая устойчивость и делая управление более комфортным даже на сложных участках.
— Просторное и удобное сиденье обеспечивает хорошую поддержку и комфорт во время поездок. Оно одинаково подходит как для неспешных поездок по лесным тропам с друзьями, так и для более продолжительных маршрутов.
Конструкция RIFT R1 300 максимально проста и надежна. Мотоцикл не перегружен сложными электронными системами управления, но при этом оснащён удобным электрическим стартером, что делает эксплуатацию значительно проще. Простая механическая конструкция облегчает обслуживание и повышает долговечность всех узлов.
Модель также оснащена качественными рукоятками руля с противоскользящим покрытием, обеспечивающими уверенный и удобный хват — редкое преимущество для мотоциклов в этом ценовом сегменте.
Эргономика мотоцикла продумана таким образом, чтобы подойти райдерам с различным телосложением. Геометрия посадки позволяет даже высоким райдерам сохранять комфортную позу без ощущения скованности или быстрой усталости.
Как и большинство мотоциклов класса эндуро, RIFT R1 300 оснащен передней фарой, которая обеспечивает достаточное освещение при выезде на дороги общего пользования и делает возможной безопасную езду в тёмное время суток.
Одним из главных преимуществ RIFT R1 300 является его доступная стоимость. На современном рынке, где многие известные бренды предлагают мотоциклы по достаточно высоким ценам, эта модель сочетает надежную конструкцию, достойные технические характеристики и привлекательную цену. При этом уровень оснащения и качество компонентов позволяют уверенно конкурировать с моделями, стоимость которых значительно выше.
Все основные элементы мотоцикла изготовлены из прочных материалов, рассчитанных на длительную эксплуатацию. При своевременном базовом обслуживании RIFT R1 300 долго сохраняет надежность и отличные рабочие характеристики, что делает его особенно подходящим выбором для начинающих райдеров и любителей внедорожных поездок.
Мотоцикл оснащен рядом решений, которые делают его особенно удобным для начинающих:
— Вакуумный карбюратор обеспечивает стабильный холодный запуск и ровную работу двигателя. Настройка мотора ориентирована на тягу, управляемость и контроль, а не на экстремальные скоростные характеристики, благодаря чему мотоцикл легче освоить.
— Мягкая подвеска эффективно поглощает неровности дороги и удары на пересечённой местности, повышая устойчивость и делая управление более комфортным даже на сложных участках.
— Просторное и удобное сиденье обеспечивает хорошую поддержку и комфорт во время поездок. Оно одинаково подходит как для неспешных поездок по лесным тропам с друзьями, так и для более продолжительных маршрутов.
Конструкция RIFT R1 300 максимально проста и надежна. Мотоцикл не перегружен сложными электронными системами управления, но при этом оснащён удобным электрическим стартером, что делает эксплуатацию значительно проще. Простая механическая конструкция облегчает обслуживание и повышает долговечность всех узлов.
Модель также оснащена качественными рукоятками руля с противоскользящим покрытием, обеспечивающими уверенный и удобный хват — редкое преимущество для мотоциклов в этом ценовом сегменте.
Эргономика мотоцикла продумана таким образом, чтобы подойти райдерам с различным телосложением. Геометрия посадки позволяет даже высоким райдерам сохранять комфортную позу без ощущения скованности или быстрой усталости.
Как и большинство мотоциклов класса эндуро, RIFT R1 300 оснащен передней фарой, которая обеспечивает достаточное освещение при выезде на дороги общего пользования и делает возможной безопасную езду в тёмное время суток.
Одним из главных преимуществ RIFT R1 300 является его доступная стоимость. На современном рынке, где многие известные бренды предлагают мотоциклы по достаточно высоким ценам, эта модель сочетает надежную конструкцию, достойные технические характеристики и привлекательную цену. При этом уровень оснащения и качество компонентов позволяют уверенно конкурировать с моделями, стоимость которых значительно выше.
Все основные элементы мотоцикла изготовлены из прочных материалов, рассчитанных на длительную эксплуатацию. При своевременном базовом обслуживании RIFT R1 300 долго сохраняет надежность и отличные рабочие характеристики, что делает его особенно подходящим выбором для начинающих райдеров и любителей внедорожных поездок.
Модель двигателя: CB300 (QJ175FMN-2)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, воздушно-масляное охлаждение,
SOHC, 2 клапана на цилиндр
Рабочий объём: 271,3 см³
Диаметр × ход поршня: 75 мм × 61,4 мм
Максимальная мощность: 16 кВт (21,8 л.с.) при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 22 Н·м при 6500 об/мин
Степень сжатия: 9,29:1
Система запуска: Электростартер
Коробка передач: 5-ступенчатая
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
Привод сцепления: Механический трос
Система питания: Карбюратор NIBBI PE30, диффузор Ø30 мм
Главная передача: Цепь
Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, воздушно-масляное охлаждение,
SOHC, 2 клапана на цилиндр
Рабочий объём: 271,3 см³
Диаметр × ход поршня: 75 мм × 61,4 мм
Максимальная мощность: 16 кВт (21,8 л.с.) при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 22 Н·м при 6500 об/мин
Степень сжатия: 9,29:1
Система запуска: Электростартер
Коробка передач: 5-ступенчатая
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
Привод сцепления: Механический трос
Система питания: Карбюратор NIBBI PE30, диффузор Ø30 мм
Главная передача: Цепь
Тип рамы: Дуплексная, стальная, трубчатая
Руль: Алюминиевый, сплав 6061
Маятник: Стальной, сплав Q355
Колёса: Спицованные, стальные обода
Передняя шина: 80/100-21
Задняя шина: 110/80-18
Цепь и ведомая звезда: CHOHO 520, 43T
Руль: Алюминиевый, сплав 6061
Маятник: Стальной, сплав Q355
Колёса: Спицованные, стальные обода
Передняя шина: 80/100-21
Задняя шина: 110/80-18
Цепь и ведомая звезда: CHOHO 520, 43T
Передняя подвеска: Телескопическая вилка MNT, перевёрнутого типа, регулировки –
подвеска демпфирование отбоя
Диаметр труб: 41 мм
Ход колеса: 220 мм
Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором MNT, регулировки – предварительное натяжение пружины
Ход амортизатора: 80 мм
подвеска демпфирование отбоя
Диаметр труб: 41 мм
Ход колеса: 220 мм
Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором MNT, регулировки – предварительное натяжение пружины
Ход амортизатора: 80 мм
Тип: Раздельная, гидравлическая
Передний тормоз: Диск Ø240 мм, 2-поршневая скоба
Задний тормоз: Диск Ø220 мм, 2-поршневая скоба
ABS / CBS: Нет
Передний тормоз: Диск Ø240 мм, 2-поршневая скоба
Задний тормоз: Диск Ø220 мм, 2-поршневая скоба
ABS / CBS: Нет
Длина × ширина × высота: 1998 мм × 800 мм × 1210 мм
Колёсная база: 1400 мм
Высота по седлу: 850 мм
Дорожный просвет: 280 мм
Снаряжённая масса: 133 кг
Колёсная база: 1400 мм
Высота по седлу: 850 мм
Дорожный просвет: 280 мм
Снаряжённая масса: 133 кг
Объём топливного бака: 9 л
Материал выпускной системы: Нержавеющая сталь
Материал выпускной системы: Нержавеющая сталь
Аккумулятор: 12V 6Ah
Приборная панель: LCD
Фара: Линзованная
Задний фонарь: Есть
Регулируемые рычаги: Есть
Ключ: Стандартный
Приборная панель: LCD
Фара: Линзованная
Задний фонарь: Есть
Регулируемые рычаги: Есть
Ключ: Стандартный
Поворотники: Есть
Звуковой сигнал: Есть
Защита рук: KAKEN
Зеркала: Нет
Кикстартер: Есть
Звуковой сигнал: Есть
Защита рук: KAKEN
Зеркала: Нет
Кикстартер: Есть
Смотрите также
адрес
ежедневно 11:00–21:00
ежедневно 11:00–19:00
СпортЕХ: Москва, 5-я Кабельная ул., д. 2, стр. 1, ТРК «СпортЕХ»
формула X: Московская область, Ленинский р-н, д. Ближние Прудищи, владение 1, стр. 1, ТЦ «Формула Х»
контакты
каталог
информация
Мы используем cookie для улучшения работы сайта и анализа трафика.
Бренд
Тип мотоцикла
Модель
Расчет каско
Стоимость каско
0 руб.
Срок
Первоначальный взнос
Срок
Первоначальный взнос
Расчет платежа
Стоимость мотоцикла**
### руб.
Сумма предоплаты
### руб.
Сумма рассрочки
### руб.
Ежемесячный платеж*
### руб.
*Расчет является предварительным и носит информационный характер.
**Для предварительного расчета рассрочки и кредита взята рекомендованная розничная стоимость мотоцикла, которая может отличаться от стоимости мотоцикла, представленного в шоу-руме, исходя из его комплектации.
Поддержку продаж в рассрочку и кредит осуществляет TAMIN Sport (ООО «Тамингрупп») совместно с банками-партнёрами: АО «ОТП Банк» (лицензия ЦБ РФ № 2766), КБ «Ренессанс Кредит» (ООО) (лицензия № 3354), АО «Кредит Европа Банк (Россия)» (универсальная лицензия № 3311), Банк ВТБ (ПАО) (генеральная лицензия № 1000), ПАО «Банк Уралсиб» (лицензия № 2275), АО «Т-Банк» (лицензия № 2673), ПАО «Совкомбанк» (генеральная лицензия № 963). Общие условия кредитования: полная стоимость кредита в год от 21% до 33%; сроки от 6 месяцев до 60 месяцев; возраст заемщика от 18 лет, возраст не должен превышать 70 лет на дату возврата кредита; постоянное место работы (на настоящем месте) не менее 3х месяцев. Порядок погашения кредита: ежемесячно аннуитетными платежами, включающими сумму основного долга и проценты.
Программа рассрочки и льготного кредита совместно с дистрибьютором мотоциклов BENELLI/QJMOTOR является маркетинговой и достигается за счет уменьшения стоимости приобретаемой техники на разницу между суммой начисленных процентов по стандартной кредитной ставке банка и суммой процентов, начисленных по маркетинговой процентной ставке. Условия действуют при участии банков-партнёров и зависят от анкеты клиента, его кредитной истории, предоставленных документов, суммы и срока, выбранного продукта и внутренних процедур и скоринга банка.
Банки оставляют за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Не является публичной офертой.
Программа рассрочки и льготного кредита совместно с дистрибьютором мотоциклов BENELLI/QJMOTOR является маркетинговой и достигается за счет уменьшения стоимости приобретаемой техники на разницу между суммой начисленных процентов по стандартной кредитной ставке банка и суммой процентов, начисленных по маркетинговой процентной ставке. Условия действуют при участии банков-партнёров и зависят от анкеты клиента, его кредитной истории, предоставленных документов, суммы и срока, выбранного продукта и внутренних процедур и скоринга банка.
Банки оставляют за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Не является публичной офертой.